近期，商务部等九部门出台培育汽车后市场消费专项政策，并同步公布40个汽车流通改革试点城市，以“破、立、扩、优”四维举措构建央地协同促消费体系。当前，我国机动车保有量达3.7亿辆，过半乘用车步入存量维保周期，汽车消费由新车购置向全生命周期服务转型，但改装、房车、新能源维修等领域存在制度约束、标准缺失、场景不足等堵点，万亿级后市场消费潜力尚未充分释放。政策坚持提振大宗消费、培育服务消费增长点导向，通过破除用车消费壁垒、搭建标准化消费保障体系、融合拓展多元汽车消费场景、全流程优化群众用车服务体验，同步依托试点分层探索可复制改革路径，从标准建设、设施配套、金融赋能、信用监管等方面细化落地举措。一揽子政策组合既能短期释放积压服务消费需求，又能长期培育大众化、绿色化、融合化汽车消费新生态，持续稳定内需大盘，为畅通国内大循环提供系统性制度支撑。

 

一、立足内需大局，激活汽车全链条消费潜力

 

汽车业是国民经济的战略性、支柱性产业，是扩消费、稳投资、惠民生的重要领域。从消费看，汽车类商品零售额占社零总额的比重约为10%；从投资和出口看，汽车业占制造业投资、汽车及零部件占货物贸易出口的比重均在6%左右。截至目前，我国机动车保有量3.7亿辆，汽车销量连续17年位居全球第一，新能源汽车产销、汽车出口、自主品牌全球销量均实现全球领先，是名副其实的汽车大国，汽车已然成为消费市场热点、外商投资重点、对外贸易亮点。

 

习近平总书记就推进汽车强国建设作出系列重要指示，明确发展新能源汽车是汽车强国建设必由之路，要求积极稳定汽车等传统大宗消费，扩大优质商品和服务供给，推动消费升级；要进一步做强国内大循环，做优国内国际双循环。此次商务部等九部门出台的《关于培育壮大汽车后市场消费若干措施的通知》，支持地方开展汽车流通消费改革试点，一方面，是为了深入落实党中央、国务院关于大力提振消费和加快培育服务消费新增长点的部署要求，另一方面，也是为了顺应汽车市场变革趋势，坚持政策支持和改革创新并举，进一步激活消费动能。

 

 

 

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