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福建省综合交通总体发展水平达到全国先进行列

经济形势报告网 / 2021-09-07 10:52:27
“十三五”期间,我省交通投资保持高位运行,累计完成投资达到7230亿元,规划主要目标和重点任务如期完成,为决战决胜脱贫攻坚和全面建成小康社会提供了有力保障,为高质量发展落实赶超作出重要贡献。全省形成“两纵三横”综合交通运输大通道,初步建成域内互通、域外互联,安全便捷、经济高效、绿色智能的现代综合交通运输体系,综合交通总体发展水平达到全国先进行列,总体适应、局部适度超前经济社会发展。
 
一、公路网更加健全完善。累计完成投资3485亿元,公路总里程达11万公里。高速公路通车里程突破6000公里(密度排名全国各省第3位)、新增约1000公里、在建360公里,实现80%的陆域乡镇30分钟内便捷通高速。普通国省道通车里程达1.1万公里、新改建2600公里、路面改造1500公里、生态示范路建成1900公里,建成普通干线公路1500公里,国省道二级及以上公路比例达75%以上。建成农村公路1.2万公里,实施公路安保工程2.3万公里,在全国率先实行农村公路路长制、灾毁保险、建设养护工程包等机制,经登记的农村公路全面列养,97%农村公路参加灾毁保险,农村公路APP三级联机运行。
 
二、“轨道上的福建”初步形成。累计完成投资1025亿元,建成通车南三龙铁路、衢宁铁路、福平铁路,建成迄今为止世界最长跨海峡公铁两用大桥。铁路运营里程3884公里、新增583公里,其中高快速铁路达1906公里、新增338公里,实现9个设区市动车环形运营。开工建设福厦高铁,龙岩至龙川、建宁至冠豸山、兴国至泉州铁路,福州至长乐机场城际铁路F1线等,在建里程1061公里,已建在建铁路覆盖全省90%以上的县(市、区)。福州、厦门双双迈入“地铁换乘时代”,福州地铁1号线、2号线和厦门地铁1号线、2号线投入运营,运营里程125.3公里,福州4条地铁和厦门3条地铁在建,里程231公里。
 
三、港口群地位更加凸显。累计完成投资487亿元,港航能力持续保持适度超前。全省沿海港口生产性泊位420个、新增59个,其中万吨级以上泊位184个、新增26个,全省港口货物吞吐量6.21亿吨,其中福州港2.49亿吨、厦门港2.07亿吨,全省港口年货物吞吐量与集装箱吞吐量均超过台湾。建成厦门港主航道扩建四期工程、湄洲湾40万吨级深水主航道等,改善航道里程373公里。厦门东南国际航运中心建设初见成效,集装箱吞吐量排名全球第14位,全球最大集装箱船“东方德国”号首航靠泊厦门港,邮轮母港初步实现运营本土化。省港口集团获批组建,初步实现全省港口运营企业一体化管理。完成闽江水口水电站枢纽坝下水位治理与通航改善工程船闸主体工程、水口至沙溪口航道整治工程等,为闽江航运开发奠定坚实基础。
 
四、民航做优做强双枢纽。累计完成投资100亿元,福厦双枢纽机场建设工作扎实推进,福州长乐机场第二轮扩能航站楼扩建工程竣工,福州机场二期扩建工程、厦门新机场获国家立项批复,武夷山机场迁建工程前期工作有序推进。全省民航旅客吞吐量超5000万人次,国内省份排名第9位,货邮吞吐量排名第7位,厦门高崎机场和福州长乐机场在全国200多个机场中,旅客吞吐量分别排名第13位、第28位。民航连通度不断提升,开通国际和港澳台空中线路79条,通达世界主要城市。通用机场建设稳步推进,已建成3个,开展前期工作11个。
 
五、全面打赢脱贫攻坚战。纳入国家脱贫攻坚考核的“两通”兜底性目标任务和建制村“畅返不畅”整治任务全面完成。省扶贫规划部署的完善国省干线骨架网络、推进通乡(镇)公路建设、实施“交通+特色产业”精准扶贫、加快通村公路拓宽改造、提升农村路网安全设施水平、实施海岛交通运输精准扶贫、加快陆岛交通码头建设、推进乡镇综合运输服务站建设八项任务目标全面实现。全省97%乡镇通达三级及以上公路,约60%建制村通双车道公路,26个县被评为全省“四好农村路”示范县(其中全国示范县7个)。农村邮政快递网络不断下沉,建制村直接通邮率100%,快递网点乡镇覆盖率100%,带动农副产品进城和工业品下乡超过240亿元。
 
六、运输服务迈向现代化。累计完成投资700亿元。交通运输现代服务业蓬勃发展,网络货运、快递产业两大集群初具规模,年营收超过600亿元;中欧、中亚国际班线持续拓展,“海丝”“陆丝”无缝衔接;入选全国“旅游特色和主题”服务区比例居全国前列;甩挂运输由线成网,货车实载率平均提高20%,成本降低约15%;运输结构调整三年行动计划圆满完成,多式联运快速发展,货运量年均增长达20%,全省铁路、水运货运量占综合运输比重超过35%;冷链物流稳步发展,生鲜食用农产品冷链物流占比达四分之一。邮政业累计业务收入突破1300亿元,较“十二五”翻一番,支撑网络零售交易规模突破3500亿元。公众出行服务更加便捷,延伸优化公交线路近800条,基本实现中心城区公共交通站点500米覆盖;晋江等18个县(市、区)实现全域公交化运行,50个老区苏区县实现了县城20公里范围内通公交或公交化运营;所有建制村通客车,80%以上县(市、区)城乡交通运输一体化发展水平达到4A级;建成客货运枢纽56个,各设区市均拥有便捷换乘的综合客运枢纽和高效衔接的综合货运枢纽。闽台交通融合持续深化,“金马”通桥工程有序推进,开通厦门、平潭至高雄的客货滚装航线,湄洲湾港对台铁矿石保税中转常态化、多元化,新开辟台湾经厦门到莫斯科海铁联运通道,启用台湾海峡两岸海上客运票务平台。
 
七、行业治理取得新成效。智慧交通建设步入快车道,重大桥隧和重点路段实现全天候运行监控,公路治超非现场执法纳入全国6个试点省份之一,在全国率先将农村客车纳入监管系统。建成全国首个省级港口危货安全监管平台、福州港航道遥控遥测系统,厦门港上线运行国内首创集装箱智慧物流平台,厦门BRT建成全国首个商用级5G智能驾驶系统。坚决贯彻绿色发展理念,全面实施船舶排放控制区措施,全省专业化泊位岸电覆盖率达85.3%,沿海港口港作船舶、公务船舶使用岸电覆盖率达100%,累计完成214台集装箱门式起重机“油改电”,更新购置新能源公交车1.58万辆,占比达到80%,实施了一批绿色交通示范工程。坚决把平安交通建设放在首位,建立重大风险企业、地区和领域三张清单,内河水上客运、港口作业实现“零死亡”,道路运输乘客死亡事故和危货运输亡人事故分别下降20%和80%。应急保障能力在抗击疫情中得到检验,有效阻止了疫情通过交通运输环节传播和扩散,有力支撑复工复产。持续推进“放管服”改革,推行无差别受理、标准化审批、网购式服务,省级审批事项实现100%网上办理,强化事中事后监管。“信用交通省”建设工作走在全国前列,上报公路治超失信联合惩戒量居全国第二。平潭海事、水路运输、船检“三合一”并联办证创新举措获国务院推广。高速公路省界收费站取消工作走在全国前列、ETC使用率居全国第一。交通减费降负扎实有效,综合行政执法更加规范,交通营商环境持续优化,厦门港获得“中国十大海运集装箱口岸营商环境测评”第一名。
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