针对当前电动汽车市场高企的产能过剩风险，一是完善相关政策法规体系，促进产业健康有序发展。二是优化政府补贴扶持方式，加强行业监督管理。进一步提高电动汽车产品进入目录的技术门槛，改变当前补贴发放的“普惠制”，转为“奖优扶强”，提高财政补贴的扶持效率；借鉴国外经验，实施“汽车折价退款”的以旧换新政策。三是建立多元化的地方政府政绩考核标准。四是加大推广宣传力度，培育发展消费市场。加强示范推广，进行消费引导；加快培育消费市场，支持国内过剩产能“走出去”，加快培育知名的电动汽车自主品牌。

 

（二）加强科技创新，破解电动汽车关键技术

 

为了破解电动汽车产业技术发展的瓶颈，一是加强动力电池相关技术攻关。要继续优化电池组技术研究；强化电池循环使用技术研究；提升锂电池性能研究。二是强化电机相关技术攻关。着力加强永磁电机技术研究；提升电机数字化水平。三是加强充电相关技术的研究。着力开展车载充电和电力管理两方面的技术研究，着力解决充电对国家电网产生的负面影响问题，研发智能电网，转变传统供电方式，实现电能的高效利用。

 

（三）加快配套基础设施建设，助力电动汽车推广与应用

 

针对当前电动汽车使用过程中存在的配套设施落后等短板，一是加快完善充电设施建设规划，各地应将充电基础设施专项规划纳入当地城乡建设规划中统筹考虑，科学布局，提高充电设施密度和广度。二是加强充电设施标准体系建设。发展科研机构、大专院校和汽车制造企业的作用，加快充电站、充电机、供电系统和电网等的建设技术标准、整体规划、配备数量等关键指标的制定，出台符合实际、具有可操作性的充电设施国家标准。三是加快充电设施建设，重点发展更换电池式充电模式，即租赁电池模式。

 

（四）提高动力电池安全性能，促进电动汽车行业健康有序发展

 

针对电动汽车存在的安全隐患，一是推动对电动汽车动力电池系统的评价力度与深度，要求电动汽车整车企业及动力电池生产企业，在动力电池生产出来以后和装车前，必须对动力电池系统进行全面深入的测试考核评价，以便及早发现问题，消除安全隐患；二是加强对于国内纯电动汽车的安全性和碰撞测试，特别是强化车载可充电储能系统、电解液泄漏、电压安全、触电保护等电气安全的全面测试，鼓励相关企业获取E-NCAP碰撞测试五星安全证书等；三是继续强化电动汽车企业在各个环节的质量主体责任，保障材料、电池包、电芯、整车等的安全生产和使用，大幅提升高能量密度电池系统的稳定性、可靠性和安全性，加强动力电池的消防安全研究。