2020年即将到来。这一年，中国将全面建成小康社会，国内生产总值和城乡居民人均收入比2010年翻一番，实现第一个百年奋斗目标；这一年，是打好防范化解重大风险、精准脱贫、污染防治三大攻坚战的收官之年；这一年也是“十三五”规划的最后一年。

 

然而，当前，全球经济普遍低迷，单边主义、贸易摩擦、大范围负利率等正成为全球“新常态”。而中国国内随着结构性、体制性改革进入深水区，经济增长也已进入下行周期。

 

正如腾讯网副总编辑马腾所言，2019年一切都在变化，四处弥漫着不确定，从经济的角度来考量，经济的增速在放缓，这是2019年诸多不确定中的确定，而这成为社会普遍焦虑的关键原因。

 

那么，2020年，中国经济的新动能在哪里？

 

针对这一问题，在2月21日由腾讯新闻·原子智库主办、北京大学光华管理学院联合主办的“请回答2020：腾讯风云演讲暨2019经济年会”上，各位大咖给出了自己的看法。

 

财政部原副部长朱光耀表示，世贸组织的数据显示，2019年全球贸易增长只有1.2%，比已十分低迷的全球经济增长率还要低。这是十分反常的状况，从过去多年全球经济和贸易发展的实践看，一般情况下，全球贸易增长应远高于全球经济增长。原因就在于单边主义、保护主义对全球多边贸易体系和经济规则造成了重大的冲击，而这种冲击还在持续。在此背景下，中国经济还能实现6%以上的增长是所有全球主要经济体中增长最快的。

 

中国经济增长的新动能在哪里？

 

工业和信息化部原部长李毅中透露说，“中国会在7年时间里建成600万个5G基站，要投资1.2到1.5万亿元。大家不要以为这很遥远，其实不是，今年就要建15万至18万个5G基站，明后两年才是5G建设高潮。”

 

李毅中也坦言，现在我国制造业存在的最大问题是基础零部件及元器件、先进基础工艺、关键基础材料和产业技术基础这“工业四基”不强。表现为一些核心关键技术受制于人，导致一些行业的工业技术落后，关键零部件和关键材料的自给率只有四分之一，最典型的是芯片行业，去年进口的芯片达到3100亿美元，超过进口石油的2300亿美元。

 

物美集团创始人、多点Dmall董事长张文中认为，目前中国已经进入了人人在线、物物在线、事事在线的新时代，在这样一个时代，数据驱动任务到人、实时响应、逐级解决成为必然。

 

“我在2014年重新看中国零售业时，发现时代发生了根本性的变化，零售企业面临巨大的压力，这个压力来自消费升级、经济增长新常态和电商。分布式电商是解决实体零售企业全面数字化最好的工具，商场、超市是线上线下流量的聚合点、商品的聚合点也是供应链的聚合点。”张文中说。

 

上海交通大学兼职教授、上海高级金融学院执行理事、中投公司原副董事长屠光绍介绍说，政府引导基金是政府投资行为的完善，带来的积极作用毋庸质疑。政府从过去直接投资企业和产业，变成了现在通过政府引导基金来带动社会资金这样一种间接方式。另外，政府引导基金作为母基金的重要来源，对私募股权投资有重要的作用，特别在一些重要的产业发展领域，起到了稳定经济增长的作用。

 

“未来五到十年里，中国的规模红利很可能成为提高全要素生产率的一个重要驱动力。”广发证券首席经济学家沈明高表示，长期来看，人均收入提高以后，消费能力提高，服务业占比就应该提高。但短期来看，服务业占比提高过快是制造业增长放慢和衰退的结果。要在宏观政策中性条件下实现较快的GDP增长，就要想办法避免服务业占比过快上升，想办法推动制造业转型升级，提高制造业的效率，提高全要素生产率。

 

北京大学光华管理学院院长刘俏也认为，中国经济面临最大、最核心的问题，在于高速增长阶段结束之后怎样使全要素生产率保持较高增速，而全要素生产率的提高取决于是否找到中国经济的新动能以及如何有效释放新动能。

 

那么，新动能会集中在哪些领域？

 

沈明高梳理了美国各经济扩张时期前十大上市公司市值及行业，发现有两个重要特征，一是大市值公司行业从制造业向服务业转变，这是发达国家的标志；二是行业动态轮动，从早期的汽车、石油，到近期的互联网、零售、金融，很大程度上都很好利用了规模优势。

 

因此，沈明高认为，中国未来的潜在优势也在于规模。要实现规模优势，一是要将中国的生产者转化为消费者，二是要以标准化带动规模化的实现。中国是制造业产业链全球最长、最全的国家之一，下一步，要更多以标准化方式拥抱规模红利，迈向制造强国。

 

刘俏则表示，新动能主要在四个方面：一是再工业化，产业互联网可能会带来全要素生产率的空间；二是新基建，以及对民生相关的基础设施建设；三是大国工业，关键的领域还有进一步发展的空间；四是更彻底的改革开放，及更彻底的对市场经济的认知。

 

“2020年中国GDP会略高于6%，其经济发展的动力来自于外部环境转好，民企民众信心增强，以及全面引入数字化经济。”中国民生银行研究院院长黄剑辉说。

 

企业家们佐证了这一观点。思必驰创始人、首席科学家俞凯表示，现在的人工智能和自动化有两个特别重要的区别。第一是所面临的东西越来越不确定了，在比较确定性的条件下实现了自动飞行，到了无人驾驶的时候情况完全不一样；在火箭、飞机的时代，感知手段相对来说比较单一，现在感知手段变成了用类人的手段进行感知。这些特性在过去几年之内由于几个因素的叠加作用，使得人工智能在最近五年突然产生了巨大的爆发。

 

在俞凯看来，人工智能特别重要的是智能硬件，人类获取信息和操控信息的方式，产生革命性变革。上个世纪是PC互联网，这个世纪是移动互联网，下一个世纪是硬件物联网，所要应对的物理器件的数量，从原来一个亿到十个亿再到百亿这个量级。随着物理器件数量的增加，交互方式产生了革命性的变革。

 

“特斯拉工厂从开工到建成只花了十个月，只有在中国才能发生这样的奇迹。这是整个链条每个环节高度配合产生的结果。特斯拉在中国不仅仅贡献了一个汽车厂，而是帮助智能制造，在产业整合上提供更多可能性。”特斯拉全球副总裁陶琳说。

 

陶琳认为，电动车是智能汽车的前提，智能汽车才是真正的新能源汽车发展的方向，或者说是交通工具发展方向。

 

“我们对把握数字变化没有非常精准的工具，这是中国房地产面临的巨大挑战。”房天下CEO刘坚认为，何时我国能实时掌握房地产交易动态，“因城施策”才可以更精准。虚拟现实、人工智能、区块链、物联网、5G等信息技术对房地产发展和调控有着很大的应用空间。